Мастика МБГПо
Мастика дорожная битумная гидроизоляционная МБГПо – высококачественный состав, предназначенный для качественной изоляции дорожных покрытий и устранения дефектов дорожного полотна
Мастика МБГПо – это битумная гидроизоляционная отверждаемая композиция, предназначенная для применения в горячем состоянии в процессе обустройства дорожных покрытий.
О составе
ГОСТ 32870-2014 и ТУ 19.20.42-001-85117873-2023 определяют, что дорожная мастика МБГПо изготавливается на основе битумно-полимерного вяжущего, которое дополнено специальным отверждающим агентом.
Благодаря двухкомпонентной структуре мастика после нанесения формирует прочное, устойчивое к внешним воздействиям покрытие, способное сохранять эксплуатационные свойства в сложных климатических и нагрузочных условиях.
О функционале мастики МБГПо
Мастика битумная МБГПо используется для решения различных задач в сфере дорожного строительства и при обслуживании искусственных дорожных сооружений. С ее помощью проводятся работы по:
- гидроизоляции дорожных конструкций – защита оснований от проникновения влаги и разрушения вследствие циклов замораживания и оттаивания;
- изоляционная обработка мостов и искусственных сооружений путем создания надежного влагозащитного слоя на элементах мостового полотна;
- приклеиванию рулонных гидроизоляционных материалов;
- заливке швов и трещин в нежестких дорожных одеждах – восстановление целостности покрытия и предотвращение дальнейшего разрушения;
- приготовление щебеночно-мастичных смесей для устройства и ремонта деформационных швов дорожных покрытий.
Такой широкий спектр применения делает МБГПо универсальным материалом для комплексной защиты и ремонта дорожной инфраструктуры.
О свойствах
Двухкомпонентная композиция мастики МБГПо обладает комплексом технических преимуществ, среди которых:
- высокая адгезия благодаря которой материал демонстрирует прочное сцепление с бетонными и асфальтобетонными основаниями, что обеспечивает долговечность покрытия и снижает риск отслаивания;
- надежная гидроизоляция, которая формирует эффективный слой, препятствующий проникновению влаги, защищая конструкцию от коррозии и преждевременного разрушения;
- устойчивость к износу, которая обеспечивает целостность дорожного покрытия при интенсивных транспортных нагрузках и вибрационном воздействии;
- устойчивость к влаге и коррозии;
- оптимальная тепло- и морозостойкость;
- стабильность при деформациях.
Техническая карта
|
Наименование показателя |
Значение |
|
Температура размягчения "КиШ" |
не менее +70°С |
|
Предел прочности при растяжении при -20°С |
не менее 0,20 МПа |
|
Прочность сцепления с основанием методом отрыва |
не менее 1,35 МПа |
|
Поглощение воды за сутки |
не более 0,20% |
|
Относительное удлинение при растяжении при -20°С |
не менее 100% |
|
Температура хрупкости ударным методом |
не выше -45°С |
