Мастика ДШ 90
Мастика ДШ 90 – битумно-полимерный состав, предназначенный для эффективной защиты и восстановления поврежденных участков дорожного покрытия
Под воздействием постоянных динамических нагрузок, температурных колебаний и атмосферных факторов дорожные покрытия неизбежно подвергаются износу. В местах соединений плит и в зонах деформации возникают трещины, через которые в конструкцию проникает влага, что со временем приводит к разрушению основания. Чтобы предотвратить преждевременные разрушения и обеспечить покрытию долговечность, рекомендуется использовать мастику ДШ 90.
О составе
Мастика дорожная ДШ 90 представляет собой однородный битумно-полимерный состав горячего применения, который производится по ГОСТ 32870-2014.
Помимо битума и полимерных компонентов, состав содержит различные наполнители и пластификаторы.
О функционале
Битумно-полимерная мастика ДШ 90 предназначена для выполнения широкого спектра строительных и ремонтных работ в сфере дорожной индустрии. Материал активно используется как при капитальном строительстве, так и при реконструкции существующих объектов транспортной инфраструктуры.
Основные направления применения:
- герметизация деформационных швов в асфальтобетонных и железобетонных покрытиях;
- заделка трещин, образовавшихся вследствие интенсивных транспортных нагрузок;
- ремонт автомобильных дорог различной категории;
- восстановление участков железнодорожных путей;
- гидроизоляция дорожных оснований;
- устройство и обслуживание мостовых конструкций и путепроводов.
Применение мастики позволяет предотвратить дальнейшее разрушение покрытия и повысить уровень безопасности движения за счет устранения дефектов и защиты конструкций от влаги.
О свойствах мастики ДШ 90
- отличная адгезия к асфальтобетону, бетону и другим минеральным основаниям;
- высокая износостойкость покрытия;
- устойчивость к постоянным динамическим нагрузкам;
- сопротивляемость деформациям и образованию трещин;
- стойкость к резким температурным перепадам;
- влагостойкость и защита от проникновения воды;
- устойчивость к коррозионным процессам;
- сохранение эластичности после застывания;
- продление срока службы обработанного участка дороги или сооружения.
Благодаря оптимальному сочетанию прочности и эластичности материал эффективно компенсирует сезонные расширения и сжатия покрытия, не теряя своих герметизирующих свойств.
Техническая карта
|
Наименование показателя |
Значение |
|
Температура размягчения по «Кольцу и Шару» |
не менее +90°C |
|
Гибкость на стержне диаметром 10 мм |
не выше -25°C |
|
Относительное удлинение в момент разрыва при +20°C |
не менее 50% |
|
Глубина проникания иглы при +25°C |
не более 100 мм |
|
Поглощение воды в течение 24 часов |
не более 0,4% по массе |
